圏央道桶川北本インター開通

今月初めに

あと25日、開通間に合うのか!? 圏央道 桶川北本インター

という記事を書いて、

本当に間に合うのか?

との心配は余計な取り越し苦労。

予定通り昨日の2010年3月28日午後3時に無事に開通しました\(^-^)/

なので、早速開通直後をお試し走行してきました(^-^)

が、渋滞が...。

東名・中央・関越・東北といった関東の主要高速道路を円弧を描きながらつなぎ、東京都内に流入するクルマの数を減らそうという趣旨に道路がこの

圏央道(首都圏中央連絡自動車道)

なので、埼玉県外に住んでいる方には今回の部分開通は

「川島から桶川までつながったところで何も変わんないじゃん!」

ぐらいな感じかもしれませんが、埼玉県北東部に住む人間としては、

「中央と関越が近くなった\(^-^)/」

と喜ばしい限り。

そのメリットを堪能しよう走ってきたのですが、関越を走行中

「圏央道川島インターの先90キロポストを頭に渋滞1キロ 通過に40分」

との渋滞情報。

「渋滞1キロの通過に40分じゃ、時速0.6kmじゃん(^^ゞ」

歩いた方が早いどこじゃないほどの渋滞。

かといって開通したての道を走ってみたいので、別の道を選ぶ余地は無く渋滞に突っ込んでいきました(^^ゞ

関越鶴ヶ島JCTから圏央道に入り、川島ICを通過し出来立ての部分へ。

できたての道1できたての道2できたての道3

「出来立ての道はきれいで走ってて気持ちいいね(^o^)」

といって新品度を堪能も今回の開通距離は短いのであっという間に終点が近づきます。

終点目直1終点目直2

で、90キロポストから始まる渋滞へ突入(^^ゞ

渋滞突入1渋滞突入2

横手にホンダエアポートに駐機している

飛行船

飛行船を見つつも、

「確かに時速0.6kmぐらいの遅さだよ(>_<)」

とぶつぶつ言いながらMT車にはつらい速度で超ゆっくりと進んでいくと、

コンクリートのトンネル1コンクリートのトンネル2

上を走る道路がないので不自然に見えるコンクリートのトンネルが見えてきます。

「こんな状況じゃ、全線開通まではまだまだ時間が掛かるねぇ。」

料金所通過

やっと料金所通過もこの時点で渋滞突入から20分弱経過。

「ん!料金所通過してもまだ渋滞!?」

まだ渋滞1まだ渋滞2

料金所を出て一般道に入ってもほぼ一本道状態なので渋滞が続き、県道12号線との交差点へ。

川田谷交差点

このT字路の交差点が実質的な渋滞の頭のようで、ここまでで40分は掛からなかったけど25分ほど経過。

この渋滞、新規開通ということで混雑したんじゃなく、交差点の信号が短くて渋滞が起ってるようにも見えます。

「交差点が頭となって渋滞するということは、この渋滞って慢性的?」

「渋滞通過に25分掛かるんじゃ、1つ手前の川島ICで下りた方が早くない?」

ひょっとすると、圏央道が延伸して便利になると喜んでる場合じゃないのかも(^^ゞ


【圏央道 川島IC-桶川北本IC データ】
新品度  :開通したては走っていて気持ちいい
渋滞度  :超低速渋滞はMT車にはつらい
渋滞の場所:川田谷(狐塚)交差点
      ライブドアの地図にはまだ桶川北本ICは載ってませんが。

評価はの5段階です。